Titanium Supply Chain Crisis: Hvordan den begyndte, og hvad den betyder for EU's luftfartsindustri (1)

EU's luft- og rumfartsindustri står i øjeblikket over for en mangel på titaniumforsyning, efter at der blev pålagt internationale sanktioner mod Rusland efter dets invasion af Ukraine.

Men hvad betyder det for rumfartsindustrien? AeroTime ser nærmere på fakta omkring krisen.

Tilbage i februar og marts 2022 var der megen debat om, hvor langt EU ville gå, når det kom til at indføre sanktioner mod Rusland. En af grundene til dette, ud over at være hovedpunktet i kritikken fra dem, der modsatte sig sanktionerne, var den skade, der kunne påføres den europæiske økonomi som følge heraf.

Flere advarsler blev udstedt af brancheeksperter, som opfordrede til, at sanktionerne var gennemtænkte og forberedte, fordi alt mindre kunne føre til betydelig økonomisk skade i det lange løb. Disse advarsler var ofte forrest i diskussionen i forbindelse med efterfølgende sanktioner, der blev udrullet af EU i de efterfølgende måneder.

Dette argument blev gentaget af Airbus, Europas største luftfartsproducent, hvor selskabet udtrykte bekymring over sanktioner, der blev pålagt især et russisk selskab – VSMPO-AVISMA, Ruslands statsdrevne producent af titanium.

I april 2022 sagde Airbus CEO Guillaume Faury, at sanktionering af selskabet ville skade europæisk rumfart, "samtidig med at det knap så ville skade Ruslands økonomi". Faury gentog det samme argument i juni midt i en ny sanktionspakke, der blev pålagt andre russiske varer.

Det var efter sigende dette argument, der førte til, at VSMPO-AVISMA blev fjernet fra sanktionslisten, hvilket tillod strømmen af ​​russisk titanium at fortsætte ind i Europa.

(Fortsættes)